ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีเพิ่งพิสูจน์อีกครั้งว่าทำไมผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมถึงต้องหวาดกลัว Xiaomi EV ได้เริ่มปล่อยอัปเดตครั้งใหญ่สำหรับรถยนต์ที่มีสิทธิ์ โดยนำเสนอ Xiaomi HAD (Hyper Autonomous Driving) Enhanced Edition นี่ไม่ใช่แค่การแก้ไขข้อบกพร่องเท่านั้น แต่เป็นการเขียนใหม่พื้นฐานเกี่ยวกับวิธีการที่รถ “มองเห็น” และโต้ตอบกับโลก โดยใช้ประโยชน์จากอัลกอริทึมการเรียนรู้แบบเสริมกำลัง (Reinforcement Learning) และ “แบบจำลองโลก” (World Model) ที่ซับซ้อน ซึ่งสัญญาว่าจะยกระดับประสบการณ์การขับขี่ไปสู่ระดับที่เกือบจะเป็นมนุษย์
“สมอง” ที่อยู่เบื้องหลังการอัปเดต: แบบจำลองโลกและการเรียนรู้แบบเสริมกำลัง
จุดเด่นของการอัปเดตนี้อยู่ที่การนำเทคโนโลยีที่ดูเหมือนนิยายวิทยาศาสตร์มาใช้ Xiaomi ได้รวมระบบที่ใช้ การเรียนรู้แบบเสริมกำลัง (Reinforcement Learning) ซึ่งช่วยให้ AI ของรถสามารถฝึกฝนซ้ำๆ ภายในสภาพแวดล้อมเสมือนจริงที่สร้างขึ้นโดยสิ่งที่พวกเขาเรียกว่า “แบบจำลองโลก”
ระบบนี้ทำงานผ่านกลไกการให้รางวัลและการลงโทษ โดยจำลองสถานการณ์ที่ซับซ้อนเพื่อหาแนวทางการขับขี่ที่ดีที่สุด ก่อนที่จะนำไปใช้บนท้องถนนจริง นับเป็นการก้าวกระโดดทางเทคโนโลยีที่น่าประทับใจ คล้ายกับที่ Google เปิดตัวเอนจิ้นควอนตัมที่เร็วกว่า 13,000 เท่า ซึ่งจะเปลี่ยนโฉมรถยนต์ไปตลอดกาล โดยมุ่งเน้นไปที่การประมวลผลข้อมูลในระดับที่ไม่เคยมีมาก่อน
“แบบจำลองโลกช่วยให้สามารถจัดการคลัสเตอร์ขนาดใหญ่ ทำให้ระบบสามารถสำรวจเส้นทางได้มากกว่า 100 เส้นทางพร้อมกัน และสั่งสมประสบการณ์ในสถานการณ์ที่กว้างขวางได้อย่างรวดเร็ว” Xiaomi กล่าวในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการบน Weibo
ด้วยความสามารถในการ “จินตนาการ” สถานการณ์ในอนาคต ระบบจึงมีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เปลี่ยนจากการเป็นซอฟต์แวร์แบบคงที่ไปสู่การเป็นผู้ช่วยที่เรียนรู้ได้
ในทางปฏิบัติ: XIAOMI SU7 มีพฤติกรรมอย่างไรในตอนนี้?
สำหรับผู้ขับขี่ เทคโนโลยีที่ซับซ้อนเหล่านี้แปลเป็นการใช้งานจริงที่สัมผัสได้ถึงความสะดวกสบายและความปลอดภัย รุ่นที่ได้รับการปรับปรุงของ Xiaomi HAD มอบการเร่งความเร็วและการชะลอความเร็วที่ราบรื่นยิ่งขึ้น ขจัด “อาการกระตุก” แบบหุ่นยนต์ที่มักพบในระบบควบคุมการขับขี่อัตโนมัติแบบปรับได้ในรุ่นแรก
นอกจากนี้ การอัปเดตยังช่วยให้:
- การเปลี่ยนเลนอย่างเด็ดขาด: รถลังเลน้อยลงและดำเนินการซ้อมรบด้วยความมั่นใจเหมือนคนขับที่มีประสบการณ์
- การรับรู้ที่แม่นยำ: การอ่านสภาพถนนที่ดีขึ้น ซึ่งจำเป็นอย่างยิ่งต่อการหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ
- การนำทางที่ซับซ้อน: ความสามารถในการจัดการเส้นทางในเมืองและบนทางหลวงด้วยความคล่องตัวที่มากขึ้น
การแสวงหาความสมบูรณ์แบบในการขับขี่อัตโนมัตินี้ทำให้ Xiaomi อยู่ในเส้นทางที่จะปะทะโดยตรงกับแบรนด์พรีเมียมยุโรป เราเห็นความเคลื่อนไหวที่คล้ายกันในโลกตะวันตก เช่น เมื่อ Mercedes CLA ไฟฟ้ามาถึงประเทศจีนเพื่อโค่นบัลลังก์ Tesla Model 3 ซึ่งแสดงให้เห็นว่าสงครามด้านซอฟต์แวร์คือสนามรบใหม่
การฝึกฝนด้วยคลิป 10 ล้านคลิปและเหตุการณ์สำคัญทางอุตสาหกรรม
วิวัฒนาการของ HAD ไม่ได้เกิดขึ้นโดยปาฏิหาริย์ แต่ตั้งอยู่บนข้อมูลดิบ รุ่นก่อนหน้าได้รับการฝึกฝนด้วยคลิปวิดีโอ 10 ล้านคลิปที่บันทึกพฤติกรรมการขับขี่ของมนุษย์ ชุดข้อมูลขนาดใหญ่นี้ทำหน้าที่เป็น “โรงเรียน” สำหรับ AI ซึ่งช่วยให้แบบจำลองขนาดใหญ่ได้รับทักษะการขับขี่ที่เหนือกว่า
ควบคู่ไปกับความก้าวหน้าของซอฟต์แวร์ Xiaomi ยังเฉลิมฉลองเหตุการณ์สำคัญทางอุตสาหกรรมที่น่าประทับใจ: การผลิตรถยนต์คันที่ 500,000 ของบริษัท เป้าหมายต่อไปคือการส่งมอบ 400,000 คันในปี 2025 เพียงปีเดียว การเติบโตนี้สะท้อนให้เห็นถึงแนวโน้มทั่วโลก ซึ่งแม้จะมีความผันผวนของการนำเข้า แต่ ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าก็พุ่งสูงขึ้นเป็นประวัติการณ์ใหม่ โดยได้รับแรงหนุนจากเทคโนโลยีที่สนับสนุนการลงทุนดังกล่าว
แม้จะมีความก้าวหน้าทั้งหมด Xiaomi EV ยังคงเน้นย้ำอย่างมีความรับผิดชอบว่า: ระบบช่วยเหลือการขับขี่ไม่ใช่การขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบ ผู้ขับขี่ต้องตื่นตัวอยู่เสมอ ท่าทีนี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคู่แข่งก็ก้าวหน้าไปอย่างรวดเร็ว เช่น Xpeng ที่เพิ่งเปิดตัว ไฮบริดที่วิ่งได้ 1,600 กม. และคุกคามตลาด ด้วยคำมั่นสัญญาที่กล้าหาญเกี่ยวกับระยะทางและเทคโนโลยี
ความน่าเชื่อถือของระบบอิเล็กทรอนิกส์และแบตเตอรี่ที่จ่ายพลังงานให้กับระบบเหล่านี้ก็ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเหนือกว่าที่คาดไว้ ซึ่งยืนยันผลการศึกษาล่าสุดที่ว่า อัตราการเปลี่ยนแบตเตอรี่แทบเป็นศูนย์ ซึ่งทำลายตำนานเก่าๆ และให้ความถูกต้องแก่การซื้อ EV เช่น Xiaomi SU7 ในระยะยาว
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
